หลักการทำงานของปั๊มใบพัดและมอเตอร์ใบพัด

1. แผนภาพหลักการทำงานของปั๊มใบพัดแบบ สองเท่า-การแสดง มีดังนี้:

2. คุณสมบัติโครงสร้าง

1. (1)โรเตอร์และสเตเตอร์มีศูนย์กลางซึ่งก็คือปั๊มเชิงปริมาณ;

2. (2)พื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ประกอบด้วยส่วนโค้งขนาดใหญ่สองส่วน ส่วนโค้งขนาดเล็กสองส่วน และส่วนโค้งการเปลี่ยนผ่านสี่ส่วน รูปร่างและลักษณะของเส้นโค้งการเปลี่ยนแปลงระหว่างส่วนโค้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กจะเป็นตัวกำหนดสถานะการเคลื่อนที่ของใบมีด ซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของใบมีดปั๊ม;

3. (3)มีห้องแรงดันน้ำมันสองห้องและห้องดูดน้ำมันสองห้องที่เส้นรอบวง แรงไฮดรอลิกในแนวรัศมีของเพลาโรเตอร์และแบริ่งมีความสมดุลโดยทั่วไป ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มแรงดันขาออกได้ และเพลาสามารถทำให้บางลงได้เนื่องจากไม่ได้รับผลกระทบ โดยโมเมนต์ดัด;

4. (4)มุมเอียงของการติดตั้งใบมีด ทิศทางการเอียงของใบมีดอยู่ที่มุมเอียงกับทิศทางรัศมีของโรเตอร์ ทิศทางการเอียงจะแตกต่างจากของปั๊มใบพัดแบบใบพัดเดียวและเอียงไปข้างหน้าตามทิศทางการหมุน จุดประสงค์คือเพื่อลดมุมแรงกดระหว่างใบมีดและสเตเตอร์และปรับปรุงแรงกดบนใบมีด

5. (5)ป้องกันปรากฏการณ์น้ำมันขัง

6. ในแง่ของโครงสร้าง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องดูดน้ำมันและห้องน้ำมันแรงดันไม่สื่อสารกัน ดังนั้นจะมีปริมาณที่ตายระหว่างการทำงาน ในทางทฤษฎี ปริมาณการปิดตายของปั๊มใบพัดแบบสองหน้าที่ไม่เปลี่ยนแปลงและไม่เกิดคราบน้ำมัน แต่จริงๆ แล้วหากพิจารณาจากความหนาของใบพัดแล้วก็จะมีคราบน้ำมันติดอยู่ ด้วยเหตุนี้จึงมีการเปิดร่องสามเหลี่ยมในช่องแรงดันน้ำมัน (ดังแสดงในรูปที่ 2) ดังที่แสดงด้านล่าง ป้องกันการเกิดปรากฏการณ์น้ำมันติดอยู่

7. 

3.การคำนวณการไหล (ดูข้อมูลการคำนวณที่เกี่ยวข้อง)

4. มาตรการเพิ่มแรงดันของปั๊มใบพัดแบบ สองเท่า-การแสดง

เพิ่มแรงกดของการแสดงสองครั้งปั๊มใบพัดเป็นลักษณะหนึ่งของการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของปั๊มใบพัด ในปั๊มใบพัดแบบ สองเท่า-การแสดง ทั่วไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสใกล้ชิดระหว่างใบพัดและพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ ด้านล่างของใบพัดคือห้องน้ำมันแรงดัน แต่เมื่อใบพัดอยู่ในห้องดูดน้ำมัน ความดัน ของห้องแรงดันน้ำมันทำหน้าที่ด้านล่างของใบพัด และห้องดูดน้ำมันทำหน้าที่อยู่ด้านบน ความดันของโพรง ความแตกต่างของความดันนี้ทำให้ใบพัดกดกับพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ด้วยแรงมหาศาล ซึ่งเร่งการสึกหรอของพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์และส่งผลต่ออายุการใช้งานของปั๊ม สำหรับปั๊มแรงดันสูง ปัญหานี้ยิ่งเด่นชัดมากขึ้นไปอีก ดังนั้นปั๊มใบพัดแรงดันสูงจึงต้องใช้มาตรการทางโครงสร้างเพื่อลดแรงที่ใบพัดกดกับพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์

1. (1)ลดแรงดันน้ำมันที่กระทำที่ด้านล่างของใบมีด และส่งผ่านน้ำมันในห้องแรงดันของปั๊มไปยังด้านล่างของใบมีดในพื้นที่ดูดน้ำมันผ่านร่องหมาดหรือวาล์วลดแรงดันขนาดเล็กในตัว ดังนั้นเมื่อ ใบมีดผ่านช่องดูดน้ำมัน ใบมีดกดกับสเตเตอร์ แรงที่ผิวด้านในจะไม่มากเกินไป

2. (2)ลดความกว้างของด้านล่างของใบมีดภายใต้แรงดันน้ำมัน

3. โครงสร้างการดีดใบมีดและแรงอัดแบบพิเศษ เช่น ใบมีดแม่ ใบมีดแบบเสา ใบมีดคู่ ใบมีดแบบขั้นบันได และใบมีดสปริง ถูกนำมาใช้เพื่อลดพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของรากใบมีดภายใต้แรงดันการจ่ายน้ำมัน เพื่อลดแรงดันไฮดรอลิกสำหรับการดัน ใบมีดออก แรงขับ

4. ป้องกันการดักจับของน้ำมัน

     ในแง่ของโครงสร้าง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องดูดน้ำมันและห้องน้ำมันแรงดันไม่สื่อสารกัน ดังนั้นจะมีปริมาณที่ตายระหว่างการทำงาน ตามทฤษฎีแล้ว ปริมาตรปิดตายของปั๊มใบพัดแบบ สองเท่า-การแสดง จะไม่เปลี่ยนแปลงและไม่ทำให้เกิดการดักจับของน้ำมัน แต่ในความเป็นจริง เมื่อพิจารณาถึงความหนาของใบพัดแล้ว จะมีน้ำมันติดอยู่ ดังนั้นจึงมีร่องสามเหลี่ยมในช่องแรงดันน้ำมันเพื่อป้องกันการดักจับของน้ำมัน ผลิต.

    หลักการทำงานของมอเตอร์ใบพัด

    ในรูป I และ ครั้งที่สอง คือช่องน้ำมันเข้า และ สาม และ IV คือช่องจ่ายน้ำมัน เมื่อทำงานน้ำมันแรงดันสูงจะถูกเติมเข้าไปใน I และ ครั้งที่สอง และจะถูกนำเข้าสู่ด้านล่างของใบมีดด้วย เพื่อให้ใบมีดทั้งหมดถูกผลักไปที่พื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ ใบมีดทั้งสองด้าน (2, 6, 4, 8 ในรูป) ในส่วนเปลี่ยนผ่านของพื้นผิวสเตเตอร์จะต้องรับแรงกดเท่ากัน และไม่มีการสร้างแรงบิด ใบมีด 3, 7 และ 1, 5 ในส่วนการทำงานต้องรับแรงกดสูงที่ด้านหนึ่งและแรงดันต่ำที่อีกด้านหนึ่ง พื้นที่ยื่นออกมาของใบมีด 3 มีขนาดใหญ่กว่าใบมีด 1 และพื้นที่ยื่นออกมาของใบมีด 7 มีขนาดใหญ่กว่าใบมีด 5. ออกจากพื้นที่ แรงบิดตามเข็มนาฬิกาถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เพลาโรเตอร์หมุนสวนทางกับแรงบิดของโหลดภายนอกและพลังงานเชิงกลที่ส่งออก ดังนั้น, เมื่อ สาม และ IV ป้อนน้ำมันและ I และ ครั้งที่สอง ส่งคืนน้ำมัน มอเตอร์ไฮดรอลิกของใบพัดจะสร้างแรงบิดทวนเข็มนาฬิกา นี่คือวิธีการทำงานของมอเตอร์ไฮดรอลิกของใบพัด

    มอเตอร์ใบพัดจำเป็นต้องพิจารณาถึงปัญหาในการสตาร์ท โดยทั่วไป จะใช้วิธีแก้ปัญหาสองวิธีต่อไปนี้:

    (1) เพิ่มสปริงที่ด้านล่างของร่องของใบมีดเพื่อให้ใบมีดยื่นออกมาเพื่อสร้างปริมาตรการทำงานที่ปิดสนิท แต่มีปัญหาเรื่องความล้าของสปริง

    (2) ส่งผ่านน้ำมันสองครั้ง ขั้นแรกให้ส่งน้ำมันไปที่ด้านล่างของร่องใบมีดเพื่อดันใบมีดออกเพื่อสร้างปริมาตรการทำงานที่ปิดสนิท จากนั้นจึงส่งน้ำมันไปยังปริมาตรการทำงาน สามารถใช้มอเตอร์ใบพัดในสถานการณ์การกลับรถบ่อยครั้ง