ลักษณะใดของปั๊มใบพัดซีรีส์ V/วี.คิว ที่เสี่ยงต่อความเสียหาย

ซีรีส์ V/วี.คิว ปั๊มใบพัดเรามักจะพูดในปากของเราเมื่อเราใช้ปั๊มใบพัดซีรีส์ V/วี.คิว ติดเครื่องไว้นานหลังจากปั้มน้ำมันเสียหาย ก่อนอื่นเราต้องตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ ความหมาย และปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้อง เมื่อปรากฏการณ์ต่อไปนี้ปรากฏขึ้น มันสามารถกำหนดสาเหตุที่สอดคล้องกันได้ แล้วอะไรคือสาเหตุที่สอดคล้องกัน?

การกำหนดความรับผิดชอบหลังจากเกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อปั้มน้ำมัน:

1.ความเสียหายของแบริ่ง:

①เมื่อปั๊มใบพัดได้รับความเสียหายร้ายแรง จำเป็นต้องยอมรับว่าตลับลูกปืนเสียหายเท่านั้น ซึ่งถือได้ว่าเป็นการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม เนื่องจากตลับลูกปืนเสียหายก่อนหลังจากได้รับแรงกด และชิ้นส่วนเสียหายในภายหลัง เมื่อตลับลูกปืนชำรุด เพลาจะแกว่ง และแกว่งด้วยความเร็วสูง อาจทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายได้

②ถ้าลูกปืนของใหม่ปั๊มใบพัดเสียหายก่อนปัญหาอื่นไม่เป็นไร ซึ่งเกิดจากการวางไม่ตรงตำแหน่งหรือการเคาะอย่างแรงขณะติดตั้งปั้มน้ำมัน. แทบจะไม่มีการสึกหรอและสามารถใช้งานได้นาน 10-15 ปี มีความแตกต่างในด้านเสียงรบกวนระหว่างตลับลูกปืนคุณภาพสูงและตลับลูกปืนธรรมดาเท่านั้น และความแตกต่างในชีวิตค่อนข้างน้อย

2. สนิมในถังน้ำมันด้านใน: เมื่อปั้มน้ำมันเสียหายหนัก จะมีเพียงสนิมในปั้มเท่านั้น ถือได้ว่าเป็นการก่อตัวของน้ำในน้ำมันเพราะเมื่อน้ำมันเป็นปกติจะไม่เกิดสนิม

3. คุณภาพน้ำมันไม่ดี: เมื่อปั้มน้ำมันได้รับความเสียหายร้ายแรง ตราบใดที่มีสิ่งสกปรก ของกระจุกกระจิก และสิ่งแปลกปลอมในตัวปั๊มน้ำมันหรือแกนปั๊มเปลี่ยนเป็นสีดำ อาจถือได้ว่าเป็นน้ำมันคุณภาพต่ำ

4. แมนเดรล แตก: คุณควรลองตรวจสอบตำแหน่งการแตก หากวัสดุหรือการรักษาความร้อนไม่ดี จุดเสียหายควรเป็นจุดเชื่อมที่อ่อนแอที่สุด ซึ่งก็คือเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุดหรือร่องฟัน หากไม่แตกที่ตำแหน่งที่อ่อนแอที่สุด ควรถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสม ข้อผิดพลาดของแกนร่วมมีขนาดใหญ่เกินไป และบางครั้งแกนปั๊มจะหักหลังจากความต้านทานเพิ่มขึ้นหรือความดันสูงเกินไป เพลาที่หักเป็นการบำรุงรักษาทางกลชนิดหนึ่ง

5. เดอะสเตเตอร์มีซี่โครง: เกิดจากการดูดซึมน้ำมันไม่ดี