พาคุณทำความเข้าใจโครงสร้างของปั๊มใบพัดซีรีส์ สจล

เดอะชุด สจล ปั๊มใบพัดยังเป็นปั๊มที่เบาและกะทัดรัดซึ่งเสนอปั้มน้ำมันโดยมีปลอกที่ทำจากวัสดุที่มีอะลูมิเนียมเป็นส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งติดตั้งอยู่ในปลอก ซึ่งส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปนั้นอย่างน้อยส่วนหนึ่งทำจากวัสดุที่เผาได้ซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมที่มีเหล็กเป็นออสเทนนิติกอย่างน้อยหนึ่งชนิด และที่นั้นชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปนั้นทำขึ้น ของวัสดุที่เผาได้มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเท่ากับ 60% ของค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน

มีสามประเภทคือชุด สจล ปั๊มใบพัด: แบบอินไลน์ แบบกระจาย และแบบเดี่ยว ไม่ว่าจะเป็นประเภทไหนก็ตามกุญแจสู่การปั้มน้ำมันอยู่ในคำ"ปั๊ม". ปริมาณ ความดัน และเวลาในการสูบน้ำมันต้องแม่นยำมากและปรับอัตโนมัติตามน้ำหนักบรรทุก เดอะปั้มน้ำมันเป็นส่วนประกอบที่มีกรรมวิธีละเอียดและกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน เดอะปั้มน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์ทั่วไปทั้งในประเทศและต่างประเทศผลิตโดยโรงงานมืออาชีพเพียงไม่กี่แห่งในโลก

ปั๊มใบพัด- โครงสร้างทางกล

ส่วนหลักของปั๊มน้ำมัน (ใบพัด)ได้แก่: เพลาลูกเบี้ยว, ตัวลูกกลิ้ง, ปลอกหมุนและเฟืองวงแหวน, วาล์วทางออกน้ำมันและบ่าวาล์ว, และการต่อท่ออัด ฯลฯ พวกมันได้รับการประมวลผลอย่างระมัดระวังและจับคู่กัน และระยะห่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 0.001-0.003 มม. สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนคู่ได้เป็นคู่เท่านั้น ไม่สามารถเปลี่ยนทีละชิ้นได้

ชุด สจล ปั๊มใบพัดรุ่นที่ใช้กันทั่วไป

ชุด สจล  ปั๊มใบพัด และอุปกรณ์เสริม

ปั๊มใบพัดและอุปกรณ์เสริม (S) ตร.ภ.1 , ตร.ภ.2 , สพม.3 , ตร.ภ.4

ปั๊มใบพัดคู่ตร.21,ตร.31,ตร.32,ตร.41,ตร.42,ตร.43

สาม ปั๊มใบพัดSQP211 , SQP321 , SQP421 , SQP431 , SQP432 ……