การไหลของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกไม่เสถียร 10 วิธีแก้ปัญหานี้สามารถช่วยคุณได้

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการไหลของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกที่ไม่เสถียรมีสาเหตุมาจากสาเหตุทั่วไปดังต่อไปนี้:

1) อุปกรณ์ควบคุมการไหลของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกปรับแรงดันของปั้มน้ำมันไฮดรอลิกต่ำเกินไป ซึ่งสามารถทำได้โดยการปรับอุปกรณ์ควบคุมการไหลของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกโดยตรงเพื่อเพิ่มแรงดันของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิก

②ความกดดันของวาล์วระบายหรือวาล์วขนถ่ายในปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกที่ควบคุมการไหลของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกถูกปรับต่ำเกินไป เพียงเพิ่มแรงดันของวาล์วระบายหรือวาล์วขนถ่ายในปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกที่ควบคุมการไหลของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิก

3. วาล์วควบคุมบายพาสในปั้มน้ำมันไฮดรอลิกปิดไม่สนิท เปลี่ยนวาล์วหรือตรวจสอบวงจรควบคุมการไหลของปั้มน้ำมันไฮดรอลิก

④รุ่นและความเร็วมอเตอร์ของปั้มน้ำมันไฮดรอลิกไม่ถูกต้อง แทนที่ด้วยปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกที่สามารถเข้าถึงอัตราการไหลและมอเตอร์ที่สามารถเข้าถึงความเร็วได้

⑤แม่เหล็กไฟฟ้าของวาล์วถอยหลังที่ติดตั้งบนปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกหลวมและขดลวดลัดวงจร สิ่งนี้สามารถแทนที่ได้โดยตรงวาล์วถอยหลังหรือเอาไปซ่อม.

⑥น้ำมันไฮดรอลิกในปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกปนเปื้อนและแกนวาล์วติดอยู่ เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทั้งหมดด้วยน้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาดและไม่มีการปนเปื้อน ในเวลาเดียวกันสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมวาล์วที่ติดอยู่ได้เท่านั้น

นอกจากนี้, วาล์วปีกผีเสื้อความล้มเหลวจะทำให้การไหลไม่เสถียรด้วย:

1. วาล์วลดแรงดันความแตกต่างของแรงดันคงที่ไม่ยืดหยุ่นในการเคลื่อนไหว และไม่สามารถมีบทบาทตอบสนองแรงดันได้ จะรักษาความแตกต่างของแรงดันก่อนและหลังวาล์วปีกผีเสื้อให้คงที่จนถึงค่าที่กำหนด ดำเนินการทำความสะอาดการลบคมและตรวจสอบความถูกต้อง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขนาดของแกนวาล์วลดแรงดัน ไม่ว่าหัวจะมีศูนย์กลาง ส่วนที่ชำรุดจะได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่

②หากแกนวาล์วลดความดันและรูป้อนกลับแรงดันบนฝาครอบวาล์วของวาล์วควบคุมความเร็วถูกปิดกั้น โดยทั่วไปคุณสามารถใช้ลวดเหล็กเนื้อดีเพื่อผ่านปลอกวาล์วทางเดียวและรูป้อนกลับบนแกนวาล์ว หรือ พัดผ่านด้วยลมอัด

3.หากเป็นฤดูใบไม้ผลิของวาล์วลดความดันสปริงขาดหรือสปริงชำรุดหรือติดตั้งไม่ถูกต้องสามารถติดตั้งใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ได้

④การรั่วไหลของวาล์วควบคุมความเร็วภายในและภายนอกมีขนาดใหญ่ ส่งผลให้การไหลไม่เสถียร และควรควบคุมการรั่วไหล

⑤พอร์ตทางเข้าและทางออกของน้ำมันเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ ทำให้วาล์วควบคุมความเร็วทำหน้าที่เหมือนวาล์วปีกผีเสื้อปกติโดยไม่มีการชดเชยแรงดันย้อนกลับ