วิธีแยกแยะวาล์วไฮดรอลิก

ไฮดรอลิค โซลินอยด์วาล์ว เป็นองค์ประกอบที่ใช้ควบคุมความดัน การไหล และทิศทางของของเหลวในเกียร์ไฮดรอลิค.

ในบรรดาวาล์วควบคุมแรงดันเรียกว่าวาล์วควบคุมแรงดันและวาล์วควบคุมการเปิดปิดและทิศทางการไหลเรียกว่าทิศทางวาล์วควบคุม.

วาล์วควบคุมแรงดัน แบ่งออกเป็นวาล์วน้ำล้น วาล์วลดแรงดัน และวาล์วลำดับตามการใช้งาน

วาล์วน้ำล้น: สามารถควบคุมระบบไฮดรอลิกให้คงที่เมื่อถึงแรงดันที่ตั้งไว้

วาล์วน้ำล้นที่ใช้สำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลดเรียกว่าวาล์วนิรภัย เมื่อระบบล้มเหลวและความดันเพิ่มขึ้นถึงค่าจำกัดที่อาจทำให้เกิดความเสียหาย พอร์ตวาล์วจะเปิดขึ้นและล้นเพื่อความปลอดภัยของระบบ

วาล์วลดความดัน: สามารถควบคุมวงจรสาขาให้ได้รับแรงดันคงที่ต่ำกว่าแรงดันน้ำมันของวงจรหลัก

ตามฟังก์ชั่นแรงดันที่แตกต่างกัน วาล์วลดแรงดันสามารถแบ่งออกเป็นวาล์วลดแรงดันค่าคงที่ (แรงดันเอาต์พุตเป็นค่าคงที่) วาล์วลดแรงดันที่ต่างกันคงที่ (ความแตกต่างระหว่างแรงดันอินพุตและเอาต์พุตเป็นค่าคงที่) และ วาล์วลดความดันอัตราส่วนคงที่ (แรงดันขาเข้าและขาออกรักษาสัดส่วนที่แน่นอน)

วาล์วลำดับ: สามารถทำให้แอคทูเอเตอร์หนึ่งตัว (เช่น กระบอกไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก ฯลฯ) ทำหน้าที่ และจากนั้นทำให้แอคทูเอเตอร์อื่นๆ ทำงานตามลำดับ

แรงดันที่เกิดจากปั๊มน้ำมันจะดันกระบอกสูบไฮดรอลิก 1 ให้เคลื่อนที่ก่อน และในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่ในพื้นที่ A ผ่านช่องเติมน้ำมันของวาล์วลำดับ

เมื่อกระบอกไฮดรอลิก 1 เคลื่อนที่อย่างสมบูรณ์ แรงดันจะเพิ่มขึ้น และแรงขับขึ้นที่กระทำต่อพื้นที่ A มากกว่าค่าที่ตั้งไว้ของสปริง องค์ประกอบวาล์วจะเพิ่มขึ้นเพื่อเชื่อมต่อทางเข้าของน้ำมันและทางออกของน้ำมัน เพื่อให้กระบอกไฮดรอลิก 2 การเคลื่อนไหว

2.วาล์วควบคุมการไหล ปรับการไหลโดยการปรับพื้นที่ปากระหว่างแกนวาล์วและตัววาล์วและความต้านทานภายในที่สร้างขึ้น เพื่อควบคุมความเร็วการเคลื่อนที่ของแอคทูเอเตอร์ วาล์วควบคุมการไหลแบ่งออกเป็น 5 ประเภทตามการใช้งาน

(1)วาล์วปีกผีเสื้อ: หลังจากตั้งค่าพื้นที่ปีกผีเสื้อแล้ว ความเร็วการเคลื่อนที่ของแอคทูเอเตอร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแรงดันโหลดและความต้องการที่ต่ำสำหรับความสม่ำเสมอในการเคลื่อนไหวนั้นโดยทั่วไปแล้วสามารถรักษาให้คงที่ได้

(2)วาล์วควบคุมความเร็ว: เมื่อแรงดันโหลดเปลี่ยนแปลง ความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออกของวาล์วปีกผีเสื้อสามารถรักษาไว้ที่ค่าคงที่ ด้วยวิธีนี้ หลังจากตั้งค่าพื้นที่ปีกผีเสื้อแล้ว ไม่ว่าแรงดันโหลดจะเปลี่ยนไปอย่างไร วาล์วควบคุมความเร็วจะทำให้การไหลผ่านคันเร่งไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของแอคทูเอเตอร์คงที่

(3) วาล์วเปลี่ยนทิศทาง: วาล์วเปลี่ยนทิศทางปริมาณเท่ากันหรือวาล์วซิงโครนัสที่สามารถทำให้ตัวกระตุ้นสองตัวของแหล่งน้ำมันเดียวกันได้รับการไหลที่เท่ากันโดยไม่คำนึงถึงภาระ ได้วาล์วเปลี่ยนทิศทางตามสัดส่วนที่กระจายการไหลตามสัดส่วน

(4)วาล์วสะสม: ตรงข้ามกับไดเวอร์เตอร์วาล์วจะกระจายกระแสเข้าไปยังวาล์วรวบรวมตามสัดส่วน

(5)การเปลี่ยนทิศทางและการเก็บวาล์ว: มีทั้งหน้าที่ของวาล์วเปลี่ยนทิศทางและวาล์วรวบรวม

3. วาล์วควบคุมทิศทางแบ่งออกเป็นวาล์วทางเดียวและวาล์วถอยหลัง ตามการใช้งานของพวกเขา

(1)วาล์วทางเดียว: อนุญาตให้เชื่อมต่อของไหลได้ทางเดียวเท่านั้นในไปป์ไลน์ และการย้อนกลับจะถูกตัดออก

(2)วาล์วถอยหลัง: เปลี่ยนความสัมพันธ์การเปิด-ปิดระหว่างท่อต่างๆ และแบ่งออกเป็นสองหรือสามตำแหน่งตามตำแหน่งการทำงานของแกนวาล์วในตัววาล์ว แบ่งออกเป็นสองทาง สามทาง สี่ทาง และห้าทาง ตามจำนวนช่องสัญญาณควบคุม ตามโหมดการขับขี่ของแกนวาล์ว มันสามารถแบ่งออกเป็นนิวแมติก มอเตอร์ ไฟฟ้า ไฮดรอลิก ฯลฯ