เงื่อนไขไฮดรอลิกทั่วไป

เงื่อนไขไฮโดรลิกทั่วไป

อา

สะสม - ภาชนะที่เก็บของเหลวภายใต้แรงดันเป็นแหล่งพลังงานไฮดรอลิก มันยังสามารถใช้เป็นโช้คอัพ

ตัวกระตุ้น - อุปกรณ์ที่แปลงกำลังไฮดรอลิกเป็นแรงทางกลและการเคลื่อนที่ (ตัวอย่าง: กระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์)

การเติมอากาศ - มีฟองอากาศกระจายอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิกของระบบ การเติมอากาศอาจส่งผลให้เกิดการสึกกร่อนอย่างรุนแรงของส่วนประกอบปั๊มเมื่อฟองอากาศยุบตัว เนื่องจากจู่ ๆ ก็พบกับแรงดันสูงเมื่อเข้าสู่พื้นที่สูบจ่ายของปั๊ม

ANSI - สถาบันมาตรฐานแห่งชาติอเมริกัน

ASAE - American Society of Agricultural Engineers (กำหนดมาตรฐานสำหรับส่วนประกอบไฮดรอลิกจำนวนมากสำหรับใช้ในการเกษตร)

บี

แรงดันย้อนกลับ - ความกดดันที่พบในด้านกลับของระบบ

บอลวาล์ว - วาล์วเหล่านี้เป็นวาล์วปิดแบบแมนนวล พวกเขาแตกต่างจากวาล์วเข็มตรงที่พวกเขาไม่สามารถวัดการไหลของน้ำมัน วาล์วเหล่านี้สามารถใช้เพื่อปิดการไหลของน้ำมันในขณะที่ทำการซ่อมแซมระบบหรือเพื่อปิดการไหลในสายหนึ่งของวงจร ฯลฯ

แผ่นฐาน - ปลายกระบอกตรงข้ามกับปลายก้าน อุปกรณ์บางอย่าง เช่น cross tube หรือ clevis ถูกเชื่อมเข้ากับแผ่นฐานโดยตรง และใช้เพื่อยึดกระบอกสูบ

เลือดออก - กระบวนการไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิก

เบื่อ - เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทรงกระบอก

แรงดันฝ่าวงล้อม - แรงดันต่ำสุดที่เริ่มเคลื่อนตัวกระตุ้น

ปลั๊กระบายอากาศ - ช่องระบายอากาศที่ติดตั้งในพอร์ตบนกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อให้สามารถใช้กระบอกสูบแบบ double-acting ในการใช้งานแบบ single-acting

บายพาส - ทางเดินรองสำหรับการไหลของของเหลว

ค

ท่อระบายน้ำกรณี - พอร์ตภายนอกที่ใช้เพื่อระบายน้ำมันจำนวนเล็กน้อยที่สะสมอยู่ในกระเป๋าซีลและแบริ่งของมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือปั๊ม น้ำมันนี้มีช่องว่างระหว่างด้านเกียร์และตัวเรือน หากน้ำมันไม่ระบายออก แรงดันภายในตัวเรือนจะทำให้ซีลเพลาหลุดออก สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาเมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกสองตัวขึ้นไปเป็นชุด

แหวนเหล็กหล่อ - นี่คือรูปแบบการซีลลูกสูบที่ไม่เป็นบวก ทำจากเหล็กหล่อและมีลักษณะเหมือนแหวนลูกสูบและลูกสูบของเครื่องยนต์

คาวิเทชั่น - ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อความดันที่จุดในระบบไฮดรอลิกลดลงต่ำกว่าความดันไอของน้ำมันในระบบ ซึ่งจะทำให้เกิดฟองไอน้ำมันขึ้นในน้ำมัน หากสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ทางเข้าของปั๊ม แรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายในปั๊มจะทำให้ฟองอากาศเหล่านี้ยุบตัวลงอย่างรุนแรง อาจทำให้เกิดการสึกกร่อนของชิ้นส่วนโลหะ เสียงรบกวน และการสั่นสะเทือน

เช็ควาล์ว - วาล์วเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นแบบบอลหรือก้านวาล์วและสปริง น้ำมันสามารถไหลได้ไม่จำกัดในทิศทางเดียวโดยดันก้านวาล์วออกจากที่นั่ง น้ำมันถูกบล็อกในอีกทิศทางหนึ่งโดยบังคับให้ก้านวาล์วขึ้นไปบนที่นั่งและปิดเส้นทางการไหล การใช้งานรวมถึงการรับน้ำหนัก การควบคุมการไหลไปยังวาล์วอุปกรณ์เสริมอื่นๆ และการใช้งานอื่นๆ ที่ไม่ต้องการการไหลย้อนกลับ

วงจร - ชุดของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกันด้วยเส้นหรือทางเดินของไหล มักจะเป็นส่วนหนึ่งของ"ระบบ".

เคลวิส - อา"ใน"วงเล็บรูปที่ใช้สำหรับติดตั้งกระบอกสูบกับแอพพลิเคชัน ปิ๊นจะอยู่ที่ปลายก้านหรือที่ฝาท้ายหรือทั้งสองอย่าง ปิ๊นเป็นร่องแคบสองอันที่มีรูกลึงเพื่อรับหมุดเดือยทั่วไป

ระบบศูนย์ปิด - ระบบไฮดรอลิกที่ปิดวาล์วควบคุมในระหว่างที่น้ำมันเป็นกลางเพื่อหยุดการไหลของน้ำมัน การไหลในระบบนี้จะแปรผัน แต่ความดันยังคงที่

ปิดวาล์วกลาง - วาล์วที่ปิดพอร์ตทางเข้าและทางออกในตำแหน่งที่เป็นกลาง เพื่อหยุดการไหลจากปั๊ม

วงจรวงปิด - เมื่อหมุนเวียนของเหลวแล้ว เช่นเดียวกับระบบลูปเปิด น้ำมันจะถูกหมุนเวียนอีกครั้งที่แรงดันต่ำกลับไปยังทางเข้าปั๊ม แทนที่จะส่งกลับไปยังอ่างเก็บน้ำ วงจรประเภทนี้สามารถปรับให้เข้ากับการใช้งานมอเตอร์ไฮดรอลิกได้มากขึ้น

คูลเลอร์ (น้ำมัน) - เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่เอาความร้อนออกจากของเหลว (ดู"เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน")

สารยับยั้งการกัดกร่อน - สารประกอบหรือวัสดุที่สะสมเป็นฟิล์มบนพื้นผิวโลหะซึ่งให้การป้องกันทางกายภาพจากการกัดกร่อน

ข้อต่อ - อุปกรณ์สำหรับต่อท่อหรือท่อสองเส้น หรือเพื่อต่อท่อเข้ากับเต้ารับวาล์ว

เบาะวาล์ว - คุชชั่นวาล์ว (หรือวาล์วระบายครอสโอเวอร์) วาล์วเหล่านี้จะดูดซับแรงดันที่เกิดจากแรงดันในกรณีที่มอเตอร์หรือกระบอกสูบหยุดทำงานกะทันหันขณะเคลื่อนย้ายของหนัก ทั้งท่อทางเข้าและท่อทางออกเชื่อมต่อกันภายในตัววาล์วด้วยวาล์วระบายสองตัว โดยแต่ละวาล์วจะหันเข้าหากัน หากเกิดการขัดขวาง วาล์วสามารถระบายกระแสไปยังแนวตรงข้ามได้ มีสี่พอร์ตบนวาล์วกันกระแทก - สองพอร์ตเชื่อมต่อกับกระบอกสูบหรือมอเตอร์ และสองพอร์ตเชื่อมต่อกับวาล์วควบคุม และทำให้ลูกสูบช้าลง

แรงกดทับ - ความดันที่วาล์วระบาย ฯลฯ เริ่มเปิดและส่งผ่านของเหลว

ข้ามท่อ - ท่อชิ้นเล็กๆ เชื่อมกับแผ่นฐานหรือแกนของกระบอกสูบ ซึ่งทำหน้าที่ยึดกระบอกเข้ากับการใช้งาน

วัฏจักร - การทำงานแบบสมบูรณ์เพียงครั้งเดียวของส่วนประกอบที่เริ่มต้นและสิ้นสุดในตำแหน่งที่เป็นกลาง

กระบอก - อุปกรณ์สำหรับแปลงกำลังของไหลเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นหรือเป็นวงกลม เรียกว่า"ตัวกระตุ้น". ลูกค้ายังเรียกสิ่งเหล่านี้ว่า"ลูกสูบ" "แรมส์"และ"กระทิง"

ดี

หัวตาย - สถานการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อแรงดันภายในระบบหยุดหรือปิดกั้นโดยไม่มีที่ที่จะบรรเทา การไหลของปั๊มยังคงสร้างแรงดันจนกว่าจะมีสิ่งกีดขวางภายในระบบ และส่งผลให้เกิดความเสียหาย

กักตัว - อุปกรณ์ที่รักษาตำแหน่งสปูลที่เลือกไว้ล่วงหน้า ( .)"ใน"หรือ"ออก") บนวาล์วควบคุมทิศทาง

ความดันแตกต่าง - ความแตกต่างของแรงดันระหว่างจุดสองจุดในระบบหรือส่วนประกอบ (เรียกอีกอย่างว่า"ความดันลดลง.")

โซลินอยด์วาล์วที่ทำหน้าที่โดยตรง - กระดองเชื่อมต่อโดยตรงกับสปูลและให้แรงทางกายภาพในการยก

วาล์วควบคุมทิศทาง - วาล์วที่นำน้ำมันผ่านทางเดินที่เลือก (ปกติจะเป็นแบบสปูลหรือโรตารี่วาล์ว)

การกระจัด - ปริมาตรของน้ำมันที่ถูกแทนที่ด้วยจังหวะหรือรอบการหมุนที่สมบูรณ์หนึ่งครั้ง (ของปั๊ม มอเตอร์ หรือกระบอกสูบ) มักแสดงเป็น CIR (ลูกบาศก์นิ้วต่อการปฏิวัติ) ตัวอย่างเช่น หากพิกัดมอเตอร์อยู่ที่ 2.2 CIR แสดงว่าทุกรอบการหมุน มอเตอร์จะเคลื่อนที่หรือขับของเหลว 2.2 ลูกบาศก์นิ้วออก

กระบอกสูบคู่ - กระบอกสูบที่สามารถจ่ายกำลังของไหลได้ทั้งสองด้านของลูกสูบ บางครั้งเรียกว่า"เพิ่มพลัง, ลดพลังงาน". กระบอกสูบนี้สามารถควบคุมได้ทั้งในระยะขยายและหดกลับ

ปั๊มคู่ - ปั๊มสองตัวในเรือนเดียว ใช้ทางเข้าและทางออกแยกกันสองทาง หนึ่งเพลาขับปั๊มทั้งสอง มีปั๊มอยู่ที่ปลายเพลาและอีกตัวที่ปลายฝาครอบ

ดริฟท์ - การเคลื่อนที่ของกระบอกสูบหรือมอเตอร์อันเนื่องมาจากการรั่วซึมของส่วนประกอบภายในระบบไฮดรอลิก

ฝาครอบกันฝุ่น - อุปกรณ์ที่ถอดออกได้ซึ่งปกป้องส่วนปลายชายครึ่งหนึ่งเมื่อถอดออกจากข้อต่อครึ่งตัวเมีย ไม่รวมการปนเปื้อน

ขดลวดกระดองแห้ง - ขดลวดทำงานในสภาพแวดล้อมที่แห้ง ปกป้องด้วยตัวเรือนโซลินอยด์

พลวัต - สามารถเคลื่อนไหวหรือเคลื่อนไหวได้

ไดนามิกซีล - นี่คือตราประทับที่ผนึกพื้นผิวที่เคลื่อนไหวเหมือนแท่งหรือลำกล้อง

และ

แหกคอก - ใช้แหวนล็อกที่พอดีกับด้านนอกของลูกปืน เมื่อหมุนแหวนได้ถึง 180 องศา เพลาจะยึดกับลูกปืน ตัวอักษร HC หมายถึงคอเสื้อนอกรีต

อิเล็กโทร-ไฮดรอลิก / โซลินอยด์วาล์ว - วาล์วที่เปิดและปิดด้วยโซลินอยด์

ขยายความยาว - ความยาวของกระบอกสูบวัดจากศูนย์กลางของรูยึดที่ปลายก้านถึงศูนย์กลางของรูยึดที่ปลายฐานเมื่อลูกสูบและแกนอยู่ใน"ออก"ตำแหน่ง. ความยาวโดยรวมที่ยาวที่สุดของทรงกระบอก

F

ตัวกรอง (น้ำมัน) - อุปกรณ์ที่เอาของแข็งออกจากของเหลว

ฟิตติ้ง - อะแดปเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อสายยาง ท่อ หรือท่อประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน

ปั๊มดิสเพลสเมนต์คงที่ - ปั๊มที่ผลผลิตต่อรอบไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้

ลอย - วาล์วนี้เชื่อมต่อ"อา"และ"บี"พอร์ตการทำงานไปยังท่าเรือถังในตำแหน่งที่สี่ที่ถูกคุมขัง วิธีนี้ทำให้น้ำมันไหลจากปลายทั้งสองของกระบอกสูบแบบ double-acting ซึ่งจะทำให้ก้านขยายหรือหดกลับขึ้นอยู่กับแรงที่ใช้กับแกน ตัวอย่างเช่น ใบมีดรถปราบดินหรือใบกวาดหิมะ

วาล์วควบคุมการไหล - วาล์วที่ควบคุมอัตราการไหล

วาล์วแบ่งการไหล - วาล์วที่แบ่งการไหลจากแหล่งหนึ่งออกเป็นสองกิ่งหรือมากกว่า (รวมถึง"ลำดับความสำคัญ"และ"สัดส่วน"ประเภท)

เครื่องวัดการไหล - อุปกรณ์ทดสอบที่วัดอัตราการไหล การไหลทั้งหมด หรือทั้งสองอย่าง

อัตราการไหล - ปริมาตรของของไหลผ่านจุดในช่วงเวลาที่กำหนด

พลังของไหล - พลังงานที่ส่งผ่านและควบคุมโดยการใช้ของไหลอัดแรงดัน

บังคับ - แรงผลักหรือดึงที่กระทำต่อร่างกาย ในกระบอกสูบไฮดรอลิก เป็นผลคูณของแรงดันของของไหล คูณด้วยพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบกระบอกสูบ มีหน่วยวัดเป็นปอนด์หรือตัน

สี่ทางสี่ตำแหน่ง - วาล์วนี้เหมือนกับสี่ทิศทางสามตำแหน่งกับตำแหน่งที่สี่เป็น"ลอย"หรือ"เครื่องยนต์"ตำแหน่ง. เพิ่มพลัง, แรงโน้มถ่วงลง

สี่ทาง สามตำแหน่ง - ควบคุมกระบอกสูบแบบ double-acting สี่ทางหมายถึงรูปแบบการไหล: (1) ทางเข้า (2)"อา"พอร์ตการทำงาน (3)"บี"พอร์ตการทำงานและ (4) เต้าเสียบ สามตำแหน่งหมายถึงตำแหน่งที่จับ: (1) ไปข้างหน้าหรือขึ้น (2) เป็นกลางหรือตรงกลางและ (3) กลับหรือลง เพิ่มพลัง, แรงโน้มถ่วงลง

แรงเสียดทาน - ความทนทานต่อการไหลของของไหลในระบบไฮดรอลิกส์ (การสูญเสียพลังงานในแง่ของการส่งออกพลังงาน)

แรงดันน้ำเต็ม - แรงดันที่วาล์วเปิดกว้างและไหลผ่านเต็มที่

G

เกจ (ความดัน) - อุปกรณ์สำหรับวัดความดันของก๊าซหรือของเหลว

ปั๊มเกียร์ - ใช้สองเกียร์ ดิ"ขับ"เกียร์ถูกยึดเข้ากับเพลาและตาข่ายด้วย"ขับเคลื่อน"เกียร์. น้ำมันจะไหลไปรอบๆ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเฟืองแต่ละเกียร์ขณะหมุน การดูดจะเกิดขึ้นที่ด้านขาเข้าโดยน้ำมันที่ถูกดูดออกไปในโพรงที่เกิดขึ้นใต้ฟันของเฟือง จากนั้นน้ำมันจะถูกขนส่งไปรอบๆ และปล่อยเข้าไปในโพรงของพอร์ตทางออก ตาข่ายของฟันที่อยู่ตรงกลางจะผนึกทางเข้าออกจากทางออก เหล่านี้เป็นปั๊มดิสเพลสเมนต์แบบตายตัว การไหลของเอาต์พุตสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการเปลี่ยนความเร็วของไดรฟ์

เกโรเตอร์ - มอเตอร์ประเภทนี้มีองค์ประกอบสองส่วน -- ส่วนด้านในถูกยึดเข้ากับเพลา ซึ่งหมุนและประกบเข้าด้วยกันภายในตัวเรือน ที่จุดศูนย์กลางตายบนสุด องค์ประกอบทั้งสองจะรวมกันเป็นตาข่ายเต็ม ที่จุดศูนย์กลางจุดตายด้านล่าง องค์ประกอบทั้งสองจะหลุดออกจากตาข่ายโดยสมบูรณ์ องค์ประกอบตรงกลางมีฟันน้อยกว่าฟันด้านนอกหนึ่งซี่ ซึ่งทำให้เกิดฟันผุเมื่อฟันแต่ละซี่ขององค์ประกอบภายในเคลื่อนจากช่องหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่ง

Gerole - มอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดนี้ยังมีสององค์ประกอบ ขณะที่เกียร์ภายในหมุน ลูกกลิ้งซึ่งประกอบขึ้นเป็นช่องการกระจัดจะให้การสนับสนุนโดยการหมุนซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน เช่นเดียวกับมอเตอร์ประเภท gerotor เฟืองภายในมีฟันซี่หนึ่งน้อยกว่าองค์ประกอบภายนอกที่เกิดจากลูกกลิ้ง

ต่อม - ฝาท้ายที่ก้านยื่นออกมาจากท่อสูบ ต่อมมีซีลสำหรับแกนและสำหรับท่อของกระบอกสูบด้วย

GPM - แกลลอนต่อนาที - ระยะอัตราการไหลทั่วไปในระบบไฮดรอลิกส์

ชม

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน - อุปกรณ์ที่ถ่ายเทความร้อนผ่านผนังนำไฟฟ้าจากของเหลวหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

แรงม้า - ผลงานที่ผลิตต่อหน่วยเวลา

ไฮดรอลิค - วิศวกรรมศาสตร์ของแรงดันและการไหลของของเหลว

แอมพลิฟายเออร์ไฮดรอลิก / ตัวเพิ่มแรงดัน - เครื่องเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกเป็นเครื่องไฮดรอลิกสำหรับเปลี่ยนกำลังไฮดรอลิกที่แรงดันต่ำเป็นปริมาตรที่ลดลงที่แรงดันที่สูงขึ้น

ฉัน

ไอดี - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (เป็นท่อหรือท่อ)

วาล์วควบคุมการไหลแบบอินไลน์ - มีทางเข้าและทางออกหนึ่ง มีระบบควบคุมความเร็วแบบปิดและปรับความเร็วได้แบบสมบูรณ์ เนื่องจากไม่มีพอร์ตการไหลส่วนเกิน วาล์วนี้จึงใช้เพื่อวัดการไหลของน้ำมันเท่านั้น

ISO - องค์การมาตรฐานสากล

หลี่

โหลดเช็ค - ป้องกันไม่ให้โหลดหล่นในขณะที่สปูลวาล์วควบคุมถูกเปลี่ยนจากทิศทางหนึ่งไปตรงกลางไปยังทิศทางตรงกันข้าม

โหลด U-Cup - เรียกอีกอย่างว่า Poly-Pak u-cup ที่โหลดมี O-ring ติดตั้งอยู่ใน u-cup เพื่อช่วยปิดผนึกที่อุณหภูมิเย็นและแรงดันต่ำ

ล็อควาล์ว - วาล์วเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อล็อคกระบอกสูบหรือส่วนหนึ่งของวงจรโดยไม่มีการรั่วซึมในขณะที่วาล์วควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คือเช็ควาล์วที่ทำงานโดยนำร่อง ซึ่งช่วยให้สามารถไหลไปยังแอคทูเอเตอร์และปิดกั้นการไหลย้อนกลับจนกระทั่งแรงดันนำร่องถูกนำไปใช้กับ"ปลดล็อค"วงจร วาล์วล็อคสามารถใช้กับอุปกรณ์ความปลอดภัยได้ ป้องกันการเคลื่อนที่ของโหลดหากวาล์วควบคุมทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ (ในขณะที่แหล่งแรงดันไม่ทำงาน) และหากเกิดการแตกของท่อ ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่การรั่วไหลผ่านวาล์วควบคุมอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบ เช่น แคลมป์ แขนกล และแท่นทำงาน ทั้งสองเส้นจากวาล์วควบคุมไปยังกระบอกสูบจะต้องเชื่อมต่อกับวาล์วล็อค ด้วยวิธีนี้ แรงดันนำร่องจากทั้งด้านขยายและด้านหดกลับของกระบอกสูบจะถูกตรวจจับได้ หากแรงดันตกที่ด้านใดด้านหนึ่ง วาล์ว"ล็อค"จนกว่าความดันจะเท่ากันทั้งสองด้าน

เอ็ม

ท่อร่วม - ตัวนำของเหลวซึ่งมีพอร์ตมากมาย นิยมใช้กับโซลินอยด์วาล์ว มีอยู่ในวงจรขนานหรือวงจรอนุกรม

การวัดแสง (Feathering) - ควบคุมการไหลของน้ำมันผ่านวาล์วโดยค่อยๆ เลื่อนแกนม้วนไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง

วาล์วโมโนบล็อก - หลอดหนึ่งหรือมากกว่าที่มีอยู่ในเรือนเดียว

มอเตอร์ (ไฮดรอลิก) - อุปกรณ์สำหรับแปลงพลังงานของไหลเป็นแรงทางกลและการเคลื่อนที่ ซึ่งปกติแล้วจะเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน ประเภทการออกแบบพื้นฐานประกอบด้วยชุดเกียร์ ใบพัด และลูกสูบ

แกนมอเตอร์ - คล้ายกับสปูลลูกลอย แต่ตั้งใจให้มอเตอร์ไฮดรอลิกหมุนอิสระ ยังป้องกัน"หยุดตาย"ในมอเตอร์ไฮดรอลิกโดยปล่อยให้ค่อยๆ ช้าลงเมื่อวาล์วถูกเคลื่อนเข้าสู่สภาวะเป็นกลาง

นู๋

วาล์วเข็ม - วาล์วที่มีจุดเรียวที่ปรับได้ซึ่งควบคุมอัตราการไหล สามารถใช้เป็นตัวควบคุมการไหลหรือวาล์วปิด เข็มเรียวเล็กจะจำกัดการไหลทั้งสองทิศทาง เมื่อเข็มเข้าที่อย่างแน่นหนา การไหลจะหยุดลงอย่างสมบูรณ์ โดยการปรับปากวาล์วเข็ม ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วของกระบอกสูบได้

ไนไตรดิ้ง - (ไนโตรร็อด) - กระบวนการชุบแข็งเคสที่ขึ้นอยู่กับการดูดซึมไนโตรเจนเข้าสู่เหล็ก การตัดเฉือน การบรรเทาความเครียด รวมถึงการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา โดยปกติจะดำเนินการก่อนทำไนไตรดิ้ง ชิ้นส่วนถูกทำให้ร้อนในภาชนะพิเศษที่อนุญาตให้ก๊าซแอมโมเนียผ่าน แอมโมเนียแตกตัวเป็นไฮโดรเจนและไนโตรเจน และไนโตรเจนทำปฏิกิริยากับเหล็กที่เจาะพื้นผิวเพื่อสร้างไนไตรด์ เหล็กกล้าไนไตรดิ้งมีข้อดีหลายประการ: สามารถรับความแข็งผิวได้สูงกว่ามากเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าชุบแข็งกรณี มีความทนทานต่อการขีดข่วนและมีความแข็งแรงเมื่อยล้าสูง

อู๋

จาก - เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (เป็นท่อหรือท่อ)

แรงดันใช้งาน - แรงดันสูงสุดที่ระบบทำงาน

ระบบเปิดศูนย์ - ระบบไฮดรอลิกที่วาล์วควบคุมเปิดเพื่อให้มีการไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่อง แม้ในสภาวะที่เป็นกลาง แรงดันในระบบนี้จะแปรผัน แต่การไหลยังคงที่

เปิดวาล์วกลาง - วาล์วซึ่งเปิดพอร์ตทางเข้าและทางออกในตำแหน่งที่เป็นกลาง ทำให้น้ำมันไหลออกจากปั๊มได้อย่างต่อเนื่อง

วงจรวงเปิด - ระบบที่ดึงน้ำมันจากอ่างเก็บน้ำที่ความดันบรรยากาศ หมุนเวียนโดยปั๊มภายใต้แรงดัน ผ่านวาล์ว เข้าสู่แอคทูเอเตอร์ แล้วส่งกลับไปยังอ่างเก็บน้ำเมื่อใกล้ความดันบรรยากาศ ระบบไฮดรอลิกส่วนใหญ่เป็นแบบนี้

แรงดันใช้งาน - แรงดันที่ระบบทำงานตามปกติ

ปาก - ทางผ่านจำกัดในวงจรไฮดรอลิก โดยปกติแล้วจะเป็นรูเจาะขนาดเล็กเพื่อจำกัดการไหลหรือเพื่อสร้างความแตกต่างของแรงดันในวงจร

โอริง - ซีลแบบสถิตและ/หรือไดนามิกสำหรับพื้นผิวผสมพันธุ์แบบโค้งหรือแบบวงกลม

O-Ring Boss (SAE) พอร์ต - เป็นพอร์ตที่มีเกลียวตรงหรือขนานรวมทั้งโอริงเพื่อปิดผนึกเกลียว

พี

ชุดบรรจุภัณฑ์ - ซีลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อสร้างกระบอกไฮดรอลิกหรือส่วนประกอบ

วงจรขนาน - ที่นิยมใช้กันมากที่สุดในอุปกรณ์พกพา น้ำมันสามารถใช้ได้กับทุกพอร์ต อย่างไรก็ตาม หากเปลี่ยนแกนม้วนท่อสองอันขึ้นไปจนสุดพร้อมกัน น้ำมันจะไหลไปตามเส้นทางที่มีแรงต้านน้อยที่สุด และกระบอกสูบหรือมอเตอร์ที่มีโหลดน้อยที่สุดจะเริ่มทำงานก่อน น้ำมันสามารถแบ่งออกได้เพื่อให้ไหลไปทำหน้าที่สองอย่างหรือมากกว่าโดยการวัดแสงที่สปูล

กฎหมายปาสกาล - ระบุว่า"แรงดันที่กระทำต่อที่ใดก็ตามในของเหลวที่ไม่สามารถบีบอัดได้จะถูกถ่ายเทอย่างเท่าเทียมกันในทุกทิศทางทั่วทั้งของไหล เพื่อให้อัตราส่วนความดัน (ความแตกต่างเริ่มต้น) ยังคงเท่าเดิม แรงที่กระทำต่อของไหลที่ถูกจำกัดจะกระทำด้วยแรงดันเท่ากันในทุกทิศทาง

โซลินอยด์วาล์วควบคุมด้วยไพล็อต - สปูลเลื่อนไปตามแรงดันของเหลวที่แตะจากพอร์ตขาเข้าหรือสายนำร่องภายนอก โซลินอยด์จะเปิดและปิดรูขนาดเล็กที่นำของเหลวไปที่ส่วนท้ายของสปูล วาล์วนำร่องมักจะอยู่บนวาล์วรอง

แรงดันนักบิน - แรงดันเสริมที่ใช้ในการกระตุ้นหรือควบคุมส่วนประกอบ

วาล์วนำร่อง - วาล์วที่ใช้ควบคุมวาล์วหรือตัวควบคุมอื่น

พอร์ตท่อ (NPT) - เกลียวท่อเป็นเกลียวเรียวที่นับการรบกวนระหว่างเกลียวตัวผู้และตัวเมียในการปิดผนึก

ลูกสูบ - ส่วนทรงกระบอกที่เคลื่อนที่หรือตอบสนองในทรงกระบอกและส่งหรือรับการเคลื่อนไหวเพื่อทำงาน องค์ประกอบรูปแผ่นดิสก์ภายในกระบอกสูบที่เชื่อมต่อกับแกน พื้นที่ผิวของลูกสูบเป็นตัวกำหนดกำลังของกระบอกสูบ น้ำมันไฮดรอลิกทำหน้าที่บนพื้นผิวของลูกสูบตรงข้ามกับแกน ซีลใช้กับลูกสูบเพื่อป้องกันการรั่วซึม

วาล์วป๊อปปี้ - การออกแบบวาล์วให้ส่วนที่นั่งเปิดออกเพื่อให้ไหลได้อย่างอิสระในทิศทางเดียว และเปิดใหม่ทันทีเมื่อไหลย้อนกลับ

ท่าเรือ - ปลายเปิดของทางเดินของเหลว อาจอยู่ภายในหรือที่พื้นผิวของส่วนประกอบ

ซีลบวก - ตราประทับบวกเป็นคำที่หมายถึงตราประทับที่มีความสามารถในการปิดผนึกโดยไม่มีการรั่วซึม

พลังเหนือกว่า - พอร์ตจ่ายไฟเสริมบนวาล์วกลางแบบเปิดเพื่อควบคุมทิศทางการไหลไปยังวาล์วดาวน์สตรีม

ตัวแบ่งการไหลตามสัดส่วน - วาล์วเหล่านี้จะแบ่งการไหลของปั๊มหนึ่งตัวออกเป็นสองกระแสที่เท่ากันโดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของโหลด วาล์วเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นอัตราส่วน 50/50; อย่างไรก็ตาม สามารถสั่งซื้ออัตราส่วนอื่นๆ ได้จากผู้ผลิต

ความกดดัน - แรงของของไหลต่อหน่วยพื้นที่ มักแสดงเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้ว (psi)

วาล์วควบคุมการไหลชดเชยแรงดัน - วาล์วเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วของกระบอกไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ ขจัดความผันแปรของความเร็วที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของโหลด วาล์วเหล่านี้มีทางเข้าและ"ควบคุมการไหล"(CF) พอร์ตเช่นเดียวกับ an"การไหลส่วนเกิน"(EF) พอร์ต วาล์วควบคุมการไหลแบบปรับได้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับการไหลของ"CF"โดยการเปลี่ยนขนาดของปากของท่าเรือนั้น เมื่อ"CF"ถูกตั้งค่าไว้ มันจะคงที่เกือบตลอดเวลาโดยมีความแปรผันของแรงกดบน"CF"หรือ"ถ้า"ท่า. การไหลที่เหลือจะถูกข้ามไปยังพอร์ตการไหลส่วนเกินซึ่งสามารถใช้เพื่อจ่ายวงจรอื่นหรือสามารถส่งไปยังถังได้

วาล์วระบายความดัน - เหล่านี้คือ"วาล์วนิรภัย". พวกมันทำหน้าที่กำหนดขีด จำกัด ของแรงดันที่เพิ่มขึ้นในเส้นหรือวงจร มีสองประเภท; วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงและนำร่อง การแสดงโดยตรงคือสิ่งที่ก้านปิดครึ่งหนึ่งโดยแรงโดยตรงของสปริงเชิงกล แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นหลังจาก"ความดันแตก"จะทำให้ก้านวาล์วหลุดออกและปล่อยให้ส่วนเล็กๆ ของน้ำมันหลุดออกมา ข้อดีของวาล์วระบายที่ออกฤทธิ์ตรงคือมีราคาถูกกว่าวาล์วควบคุมการทำงานแบบนำร่องและมีเวลาตอบสนองที่รวดเร็วกว่า การบรรเทาทุกข์โดยนักบินจะจับก้านวาล์วไว้บนเบาะนั่งโดยปรับแรงดันนำร่องได้ แรงดันนำร่องสามารถจ่ายได้ทั้งภายในหรือภายนอก และส่วนใหญ่มักจะมาจากสายปั๊ม เมื่อแรงดันของสายสูบน้ำสูงกว่าค่าที่ตั้งค่าไว้บนตัวระบาย ก้านสูบจะไม่ถูกยึดและน้ำมันจะถูกส่งกลับไปยังถัง เมื่อแรงดันของสายสูบน้ำลดลงต่ำกว่าการตั้งค่าควบคุม ก้านวาล์วสามารถนั่งและปิดวาล์วใหม่ได้ ตัวลดแรงขับที่ดำเนินการนำร่องสามารถปรับได้อย่างแม่นยำมากขึ้นและถูกใช้บ่อยกว่าเป็นตัวระบายหลักในระบบไฮดรอลิก

PSI - ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (ของความดัน)

ปั๊มส่งกำลังไฟฟ้า - ปั๊มนี้ทำงานโดยเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ตรงข้ามกับปั๊มเกียร์มาตรฐานซึ่งมีเพลาของตัวเองซึ่งใช้ขับมอเตอร์หรือเครื่องยนต์

ปั๊ม - อุปกรณ์ที่แปลงแรงทางกลเป็นกำลังของของไหลไฮดรอลิก ประเภทการออกแบบพื้นฐาน ได้แก่ ชุดเกียร์ ใบพัด และลูกสูบ

R

จัดอันดับความดัน - แรงดันใช้งานที่แนะนำสำหรับส่วนประกอบหรือระบบโดยผู้ผลิต

วงจรปฏิรูป - วงจรที่ของไหลแรงดันที่ปล่อยออกมาจากส่วนประกอบจะถูกส่งกลับไปยังระบบเพื่อลดความต้องการอินพุตของการไหล มักใช้เพื่อเร่งการทำงานของกระบอกสูบโดยควบคุมน้ำมันที่ระบายออกจากปลายก้านไปยังปลายลูกสูบ

เรกูเลเตอร์ - ตัวควบคุมไฮดรอลิกรักษาแรงดันเอาต์พุตของระบบไฮดรอลิกตามค่าที่ตั้งไว้ ลดการผันผวนในสายแรงดัน ตัวควบคุมไฮดรอลิกมักจะทำจากเหล็ก เหล็กเคลือบ หรือสแตนเลส และมาพร้อมกับข้อต่อที่หลากหลาย ตัวควบคุมไฮดรอลิกได้รับการออกแบบให้ยึดแน่นแม้แรงดันในท่อจะเพิ่มขึ้น ตัวควบคุมไฮดรอลิกอาจใช้ในการใช้งานบนบกหรืออาจได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำงานใต้น้ำ

วาล์วบรรเทา - วาล์วที่จำกัดความดันในระบบ ปกติโดยการปล่อยน้ำมันส่วนเกิน

ระยะไกล - ฟังก์ชันไฮดรอลิก เช่น กระบอกสูบที่แยกจากแหล่งจ่าย มักจะเชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิดด้วยท่ออ่อน

การเปลี่ยนรูปทรงกระบอก - Rephasing cylinders เป็นกระบอกสูบตั้งแต่ 2 กระบอกขึ้นไปที่ต่อแบบอนุกรมหรือขนานกัน โดยที่รูเจาะและก้านสูบจะมีขนาดที่แท่งทั้งหมดจะยืดออกและ/หรือหดกลับเท่าๆ กันเมื่อกระแสพุ่งไปที่กระบอกสูบแรกหรือตัวสุดท้ายภายในระบบ

อ่างเก็บน้ำ - ภาชนะสำหรับเก็บของเหลวทำงานในระบบไฮดรอลิก

ข้อจำกัด - พื้นที่หน้าตัดลดลงในแนวเส้นหรือทางผ่าน ซึ่งปกติแล้วจะทำให้แรงดันตก (ตัวอย่าง: เส้นบีบหรือทางเดินอุดตัน หรือปากที่ออกแบบให้เป็นระบบ)

แหวนรอง - แหวนที่ขันสกรูเข้ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อทรงกระบอกและยึดต่อมให้เข้าที่บนกระบอกสูบที่เชื่อม

ความยาวหด - ความยาวของกระบอกสูบวัดจากศูนย์กลางของรูยึดที่ปลายก้านถึงศูนย์กลางของรูยึดที่ปลายฐานเมื่อลูกสูบและแกนอยู่ใน"ใน"ตำแหน่ง. ความยาวโดยรวมที่สั้นที่สุดของทรงกระบอก

ร็อด - เพลาชุบโครเมียมซึ่งติดอยู่กับลูกสูบภายในท่อสูบ ซึ่งส่วนปลายยื่นออกมาจากต่อมของกระบอกสูบ และยึดเข้ากับการใช้งานด้วยเคลวิส ท่อไขว้ หรือรูเจาะผ่านแกนโดยตรง ก้านยังทำหน้าที่และพื้นผิวการปิดผนึกแบบไดนามิกสำหรับซีลก้าน

RPM - รอบต่อนาที

บังโคลนยาง - หมายเลขแบริ่งตามด้วยคำต่อท้าย 2RS บ่งชี้ว่าแบริ่งถูกปิดผนึกทั้งสองด้านด้วยแผ่นยางสองอัน

ส

SAE - สมาคมวิศวกรยานยนต์ (กำหนดมาตรฐานสำหรับส่วนประกอบไฮดรอลิกจำนวนมาก)

ชุดซีล - ซีลที่จำเป็นทั้งหมดในการสร้างหรือซ่อมแซมกระบอกไฮดรอลิกหรือส่วนประกอบ

วาล์วควบคุมแบบแยกส่วน - ประกอบด้วยทางเข้า ทางออก และส่วนงาน สามารถมีได้ตั้งแต่หนึ่งถึง 10 วาล์ว ให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งธนาคารของวาล์วได้ ส่วนงานสามารถผสมและจับคู่เพื่อให้ทำงานได้หลายอย่าง

ซีเล็คเตอร์วาล์ว - วาล์วซึ่งเลือกวงจรอย่างใดอย่างหนึ่งจากสองวงจรขึ้นไปเพื่อควบคุมน้ำมัน โดยปกติจะดำเนินการด้วยตนเอง วาล์วตัวเลือกเดี่ยวช่วยให้การไหลของปั๊มหนึ่งตัวถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังหนึ่งในสองสายไฮดรอลิก วาล์วตัวเลือกคู่ช่วยให้การไหลของปั๊มหนึ่งตัวถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสองวงจรที่แยกจากกัน วาล์วตัวเลือกคู่มีทางเข้าหนึ่งทางและทางออกหนึ่งทาง และพอร์ตการทำงานสองชุด ซึ่งช่วยให้วาล์วสี่ทางหนึ่งวาล์วควบคุมกระบอกสูบสองสูบได้ ตัวเลือกเดียวสามารถควบคุมกระบอกสูบแบบ single-act สองกระบอกได้

เซนเซอร์ - อุปกรณ์ที่ตอบสนองต่อสิ่งเร้าทางกายภาพ (เช่น ความร้อน แสง เสียง ความดัน สนามแม่เหล็ก หรือการเคลื่อนไหวเฉพาะ) และส่งแรงกระตุ้นที่เกิดขึ้น (สำหรับการวัดหรือการควบคุม)

วงจรซีรีส์ - การไหลของน้ำมันไฮดรอลิกทั้งหมดมีให้ในแต่ละส่วนงานตามลำดับจากทางเข้าไปยังทางออก เนื่องจากน้ำมันถูกส่งจากพอร์ตทางเข้าไปยังพอร์ตการทำงานของแกนม้วนแรกที่ถูกเปลี่ยน น้ำมันที่ส่งคืนไปยังส่วนนั้นจะถูกส่งกลับไปยังทางผ่านตรงกลางที่เปิดอยู่ ไม่ใช่พอร์ตถังเหมือนในวงจรวาล์วคู่ขนาน จากนั้นน้ำมันที่ส่งคืนจะมีให้สำหรับส่วนปลายน้ำใดๆ

ตั้งสกรู - ใช้สกรูชุดปิดภาคเรียนสองตัว ตัวอักษร UC หมายถึงชุดสกรู

วาล์วรับส่ง - ใช้เป็นหลักในการควบคุมกระแสนำร่อง วาล์วนี้มีทางเข้าสองทางและหนึ่งทางออก ยอมรับการไหลที่มีแรงดันสูงสุดและอีกทางหนึ่งถูกปิดกั้น กระแสทั้งสองจะถูกแยกออกจากกัน ก้านสูบแบบลอยสามารถขยับไปมาได้อย่างอิสระ โดยปิดทางเข้าด้วยแรงดันต่ำสุด ใช้กับระบบแรงดันต่ำมาก

กระบอกสูบเดี่ยว - กระบอกสูบจะมีความจุในการใช้งานเพียงทิศทางเดียว เรียกทั่วไปว่า"เพิ่มพลัง, แรงโน้มถ่วงลง". ระยะขยายหรือระยะผลักถูกควบคุมโดยวาล์ว แต่ระยะการหดกลับหรือระยะกลับทำได้โดยน้ำหนักของการใช้งาน ตัวดัมพ์เป็นตัวอย่างที่สำคัญ

โซลินอยด์ - อุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งวางตำแหน่งวาล์วไฮดรอลิก

แบริ่งทรงกลม - ตลับลูกปืนทรงกลมคือตลับลูกปืนที่รองรับการเยื้องศูนย์ของหมุดเดือยหนึ่งอันหรือทั้งสองอัน เป็นตลับลูกปืนที่กดเข้าที่ด้ามและตั้งอยู่ที่ปลายก้าน ปลายฐาน หรือทั้งสองอย่าง

สปริงกลับสู่ความเป็นกลาง - ด้ามจับจะสปริงกลับไปที่ตำแหน่งกลางเมื่อปล่อย

ความอดอยาก - ขาดน้ำมันในส่วนสำคัญของระบบ มักเกิดจากการเสียบปลั๊กไฟ ฯลฯ

คงที่ - เครื่องเขียนหรือคงที่

แรงดันคงที่ - ความดันในของเหลวที่เหลือ (รูปแบบของ"พลังงานศักย์")

ซีลแบบสถิต - นี่คือตราประทับที่ไม่เคลื่อนที่ มันไม่ใช่ไดนามิก มันเป็นสแตติก

โล่เหล็ก - หมายเลขแบริ่งตามด้วยคำต่อท้าย ZZ บ่งชี้ว่าแบริ่งถูกปิดผนึกทั้งสองด้านด้วยโล่เหล็ก

กระชอน - ตัวกรองหยาบ

จังหวะ - ระยะทางที่ลูกสูบเคลื่อนที่ผ่านท่อสูบระหว่างต่อมและแผ่นฐาน เนื่องจากก้านสูบติดอยู่กับลูกสูบ จึงเป็นการเคลื่อนที่หรือการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบที่ใช้งานได้

การควบคุมจังหวะ - การควบคุมเหล่านี้ใช้เพื่อจำกัดจังหวะของกระบอกสูบไฮดรอลิก แนวคิดนี้มีหลายรูปแบบ สามารถเพิ่มส่วนควบคุมจังหวะในก้านเพื่อจำกัดจังหวะการย้อนกลับ ลิมิตเตอร์ลิมิเตดบางตัวติดตั้งอยู่ภายในท่อสูบเพื่อควบคุมส่วนขยายหรือระยะชักออก

แผ่นย่อย - วิธีการติดตั้งโซลินอยด์วาล์วเดี่ยว

แรงดันดูด - แรงดันสัมบูรณ์ของของไหลที่ทางเข้าของปั๊ม

ไฟกระชาก - แรงดันเพิ่มขึ้นชั่วขณะในวงจรไฮดรอลิก

แรงดันไฟกระชาก - การเปลี่ยนแปลงของแรงดันที่เกิดขึ้นในวงจรจากคอลัมน์น้ำมันที่เร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว ดิ"ไฟกระชาก"รวมถึงช่วงของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ จากสูงไปต่ำ

สวิตช์ - อุปกรณ์เครื่องกล ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ หรือออปติคัลสำหรับเปิดหรือปิดวงจรหรือเพื่อเปลี่ยนพลังงานจากส่วนหนึ่งของวงจรไปยังอีกส่วนหนึ่ง เช่นรีโมทคอนโทรลหรือสวิตช์โซลินอยด์

ระบบ - ชุดส่วนประกอบตั้งแต่หนึ่งชุดขึ้นไปเชื่อมต่อกัน มักประกอบด้วยตั้งแต่สองคนขึ้นไป"วงจร".

แรงดันของระบบ - ความกดดันที่เอาชนะแนวต้านทั้งหมดในระบบ รวมถึงการสูญเสียทั้งหมดรวมถึงงานที่เป็นประโยชน์

ตู่

ควบคู่เซ็นเตอร์วาล์ว - วาล์วที่พอร์ตทางเข้าและทางออกหรือเชื่อมต่อในตำแหน่งที่เป็นกลางช่วยให้ไหลกลับเข้าสู่ถังได้ในขณะที่พอร์ตการทำงานถูกปิดกั้น

กลิ่นฉุน - ส่วนที่ยื่นออกมาจากแผ่นฐานและ/หรือแกนของกระบอกสูบเพียงครั้งเดียว เจาะและตั้งศูนย์กลางเพื่อให้สามารถติดตั้งกับการใช้งานได้ ปลายชายนี้พอดีกับการติดตั้งแบบเคลวิสและถูกตรึงไว้

กระบอกยืดไสลด์ - ประกอบด้วยตั้งแต่สองตัวขึ้นไป"ขั้นตอน". แต่ละขั้นขยายกระบอกสูบจนถึงระดับสูงสุด จากนั้นอีกขั้นขยายไปเรื่อย ๆ จนกระทั่งขยายกระบอกสูบทั้งหมด กระบอกสูบแบบยืดไสลด์สามารถเป็นแบบเดี่ยวหรือแบบคู่ กระบอกยืดไสลด์ใช้ในการใช้งานที่ความยาวหดกลับต้องสั้นกว่าครึ่งหนึ่งของความยาวที่ขยายออก

การขยายเทอร์มินัล - การขยายตัวของปริมาตรของเหลวเนื่องจากความร้อน

สามทาง สามตำแหน่ง - ควบคุมกระบอกสูบแบบ single-acting สามทางหมายถึงรูปแบบการไหล น้ำมันไหลผ่านพอร์ตสามพอร์ต: (1) ทางเข้า (2)"อา"พอร์ตการทำงานและ (3)"บี"พอร์ตการทำงาน สามตำแหน่งหมายถึงตำแหน่งที่จับ: (1) ไปข้างหน้าหรือขึ้น (2) เป็นกลางหรือตรงกลางและ (3) กลับหรือลง เพิ่มพลัง, แรงโน้มถ่วงลง

ก้านสูบ - กระบอกไฮดรอลิกยึดเข้าด้วยกันด้วยสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดต่อมปลายก้านและแผ่นฐานเข้ากับท่อของกระบอกสูบ ข้อดีของกระบอกสูบไทร็อดคือง่ายต่อการซ่อมแซมในภาคสนามและราคาไม่แพง

แรงบิด - แรงหมุนของมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือกระบอกโรตารี่ มักจะกำหนดเป็นนิ้ว-ปอนด์ (in-Ibs) หรือฟุต-ปอนด์ (ft-lbs) การเคลื่อนที่แบบบิดที่เกิดขึ้นบนเพลาของมอเตอร์ซึ่งให้ความสามารถในการทำงาน

รองแหนบ - ตัวยึดรองแหนบเป็นตัวยึดที่โดยทั่วไปจะตั้งอยู่รอบๆ กระบอกสูบและมีหมุดตัวผู้สองตัวอยู่ห่างจากกัน 180 องศา

ปั๊มสองขั้นตอน - ส่วนของปั๊มสองส่วนรวมอยู่ในตัวเรือนเดียว โดยหนึ่งส่วนมีชุดเกียร์ขนาดใหญ่และอีกชุดหนึ่งมีชุดเกียร์ขนาดเล็ก ทั้งสองส่วนใช้ทางเข้าและทางออกทั่วไป ให้การไหลในปริมาณมากที่แรงดันต่ำเมื่อชุดเกียร์ทำงานร่วมกัน ส่งผลให้กระบอกสูบไฮดรอลิกเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว วาล์วลำดับภายในจะแยกชุดเกียร์ขนาดเล็กเมื่อถึงแรงดันที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ซึ่งช่วยให้ตั้งค่าเกียร์ขนาดเล็กเพื่อสร้างแรงดันใช้งานมากขึ้นหลายเท่า แต่เนื่องจากกระแสการคายประจุจะน้อยลงตามลำดับ การเพิ่มกำลังจึงไม่ต้องการแรงม้าของเครื่องยนต์อีกต่อไป ระยะแรก: แรงดันต่ำ, การไหลปริมาณสูง ขั้นตอนที่สอง: การไหลแรงดันสูงและปริมาณต่ำ

ใน

ยู-คัพ - เป็นตราประทับทั่วไปที่มักทำจากยางหรือยูรีเทน โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการปิดผนึกแบบไดนามิกสำหรับซีลลูกสูบหรือก้าน

ขนถ่ายวาล์ว - วาล์วที่ช่วยให้ปั๊มทำงานที่โหลดต่ำสุดโดยการเทน้ำมันส่วนเกินของปั๊มที่แรงดันต่ำ

ใน

วาล์ว - อุปกรณ์ที่ควบคุม 1) ความดันของของไหล 2) ทิศทางการไหลของของไหล หรือ 3) อัตราการไหล

ปั๊มใบพัด - ปั๊มที่มีใบพัดเรเดียลหลายตัวอยู่ภายในโรเตอร์ที่รองรับ โรเตอร์ถูกยึดเข้ากับเพลาและออฟเซ็ตสัมพันธ์กับวงแหวนลูกเบี้ยว เมื่อโรเตอร์หมุน ใบพัดจะขยายและหดกลับขึ้นอยู่กับจุดที่สัมผัสกับวงแหวนลูกเบี้ยว น้ำมันติดอยู่ระหว่างใบพัดในช่วงครึ่งหนึ่งของวิวัฒนาการที่ฝั่งขาเข้า และน้ำมันจะถูกขับออกในช่วงครึ่งหลังของการปฏิวัติที่ฝั่งทางออก ใบพัดขยายและหดกลับโดยสปริงหรือแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นปั๊มไดเพลสเมนต์แบบผันแปรได้

ปั๊มดิสเพลสเมนต์ตัวแปร - ปั๊มที่ผลผลิตต่อรอบสามารถเปลี่ยนแปลงได้

ความเร็ว - ระยะทางที่ของไหลเดินทางต่อหน่วยเวลา มักจะกำหนดเป็นฟุตต่อวินาที

Vent - เครื่องช่วยหายใจในถังเก็บของเหลว

ความหนืด - การวัดความต้านทานของของไหลต่อการไหล

ปริมาณ - ปริมาณการไหลของของไหลต่อหน่วยเวลา มักจะกำหนดเป็นแกลลอนต่อนาที (gpm)

ใน

กระบอกเชื่อม - กระบอกไฮดรอลิกที่ปลายฐานเชื่อมเข้าที่ ต่อมมักจะยึดด้วยแหวนยึดหรือแหวนสแน็ป กระบอกสูบเหล่านี้มักจะได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันที่สูงขึ้น

ความกดดันจากการทำงาน - แรงดันที่เอาชนะความต้านทานของอุปกรณ์ทำงาน