สาเหตุของความเสียหายตลับลูกปืนปั๊มใบพัดซีรีส์ T6

1.เพลาขาออกของการติดตั้งซีรีส์ T6 ปั๊มใบพัดไม่อยู่ศูนย์กลางกับเพลาขาออกของมอเตอร์ (เพลาขาออกของมอเตอร์ผิดรูป, คัปปลิ้งไม่อยู่ศูนย์กลาง, ช่องว่างการวางตำแหน่งของปั๊มใบพัดใหญ่เกินไปซึ่งไม่ได้ขันสกรูยึดให้แน่น ฯลฯ) หรือร่วมกัน เมื่อซีรีส์ T6ปั๊มใบพัดกำลังทำงาน แรงในแนวรัศมีมากเกินไปหรือกระโดด (การทำงานที่ผิดปกติ) เพื่อสร้างความเสียหายต่อแบริ่งและซีลเพลา ถ้าจัดการไม่ทันเวลาชิ้นส่วนแกนปั๊มจะสึกหรอและทิ้งไป

2.ลูกปืนมอเตอร์สึกหรอ ปรากฏการณ์นี้ไม่สามารถตัดสินได้เมื่อปั๊มใบพัดไม่มีภาระ เป็นเรื่องปกติเมื่อไม่มีโหลด เมื่อทำงาน เพลาขาออกของมอเตอร์จะแกว่งเนื่องจากช่องว่าง ซึ่งขับเคลื่อนเพลาขาออกของปั๊มใบพัดแกว่งและทำให้ซีลลูกปืนและเพลาเสียหาย

3.การประกอบที่ไม่เหมาะสมเนื่องจากปั๊มใบพัดซีรีส์ T6กำลังทำงานด้วยความเร็วสูง หากติดตั้งไม่ถูกต้อง (ไม่เข้าที่หรือชุดเพลาหลุด) จะทำให้เกิดความเสียหายได้ง่าย

4.การสั่นของแรงดันหมายความว่าเมื่อปั๊มใบพัดซีรีส์ T6กำลังทำงาน ความดันของระบบไม่เสถียร ตราบใดที่ปั้มน้ำมันไม่มีเสียงผิดปกติในปรากฏการณ์นี้ ควรเป็นปัญหาของวาล์วแรงดันรวม (วาล์วระบาย) และควรตรวจสอบวาล์วของวาล์วแรงดันรวม ไม่ว่าแกนจะสึกหรอหรือไม่และการหน่วงถูกปิดกั้นโดยสิ่งแปลกปลอมหรือไม่ หากแรงดันแกว่งเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนแกนปั๊มจะมีเสียงผิดปกติเมื่อปั้มน้ำมันกำลังทำงานอยู่

5.ความดันลดลงของระบบหมายความว่าซีรีส์ T6ปั๊มใบพัดได้ถึงแรงดันที่กำหนดไว้เมื่อทำงาน และแรงดันจะค่อยๆ ลดลงระหว่างการทำงาน ส่งผลให้ระบบทำงานผิดปกติได้ หากปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นในปั๊มที่ติดตั้งใหม่ น่าจะเกิดจากการรั่วของวาล์วควบคุมของระบบหรืออุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป หากปัญหาข้างต้นเกิดขึ้นหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ให้ตรวจสอบว่าแผ่นจ่ายน้ำมันด้านบนและด้านล่างสึกหรอ (แบนมาก) หรือไม่) หากช่องว่างระหว่างแผ่นจ่ายน้ำมันด้านบนและด้านล่างใหญ่เกินไป และอุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป สูง (ไม่สามารถสร้างเยื่อเมือกเพื่อปิดผนึกน้ำมันได้) การรั่วของวาล์วควบคุมจะทำให้แรงดันของทองแดงลดลง

6.ไม่มีแรงดันหมายความว่าระบบไม่มีแรงดันเมื่อปั๊มใบพัดกำลังทำงานอยู่ ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำมันไฮดรอลิคไหลออกมาหรือไม่ ถ้าไม่ ให้ตรวจสอบว่าทิศทางการทำงานของปั๊มน้ำมันถูกต้องหรือไม่ และเชื่อมต่อข้อต่อระหว่างมอเตอร์กับปั๊มใบพัดซีรีส์ T6 หรือไม่ ดำเนินการตามปกติ; ตรวจสอบว่าโรเตอร์และใบพัดของแกนปั๊มไหม้และไม่สามารถถูกโยนออกไปทำงานได้ตามปกติหรือไม่ คลายข้อต่อท่อจ่ายน้ำมันเพื่อดูว่ามีแรงดันไฮดรอลิกออกมาหรือไม่ ถ้ามี แสดงว่าปั๊มปกติดี ปัญหาควรอยู่ที่การควบคุม การรั่วไหลของวาล์วย่อยสีแดงและวาล์วแรงดันรวม (วาล์วระบาย) ล้มเหลว

7.สาเหตุของอุณหภูมิน้ำมันสูงของระบบควรเป็นเพราะท่อของระบบมีขนาดเล็กเกินไป ความดันสูงเกินไป น้ำมันไฮดรอลิกไม่สามารถกำจัดออกได้ทันเวลา และระบบระบายความร้อนไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งนำไปสู่ ปรากฏการณ์การดักจับของน้ำมันในปั๊มใบพัดซึ่งสะท้อนให้เห็นในอุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไปของตัวปั๊มและระบบ สูง, เพิ่มท่อส่งระบบตามสถานการณ์จริง, หรือลดการกระจัดของปั๊ม (แทนที่แกนปั๊มด้วยการกระจัดเล็กน้อยให้ปรับระบบทำความเย็นเพื่อเพิ่มความเย็น)