ความเสียหายของตลับลูกปืนของปั๊มใบพัดซีรีส์ T6C

1.เพลาขาออกของปั๊มใบพัดซีรีส์ T6Cไม่อยู่ศูนย์กลางกับเพลาขาออกของมอเตอร์ในระหว่างการติดตั้ง (เพลาขาออกของมอเตอร์ผิดรูป, คัปปลิ้งไม่อยู่ศูนย์กลาง, ช่องว่างระหว่างตำแหน่งของปั๊มใบพัดใหญ่เกินไป สกรูติดตั้งและยึดไม่แน่น ฯลฯ) หรืออยู่ตรงข้ามกัน , เมื่อปั๊มใบพัดทำงาน แรงในแนวรัศมีจะมากเกินไปหรือกระโดด (การทำงานที่ผิดปกติ) และทำให้ตลับลูกปืนและซีลเพลาเสียหาย ถ้าจัดการไม่ทันเวลาแกนปั๊ม ชิ้นส่วนจะเสียหายและถูกทิ้ง

2.ลูกปืนมอเตอร์สึกหรอ ปรากฏการณ์นี้ไม่สามารถตัดสินได้เมื่อปั๊มใบพัดไม่มีภาระ เป็นเรื่องปกติเมื่อไม่มีโหลด เมื่อมอเตอร์ทำงาน เอาต์พุตของมอเตอร์จะแกว่งเนื่องจากช่องว่างซึ่งขับเคลื่อนปั๊มใบพัดไปทำงาน. ความดันของระบบไม่เสถียร ตราบใดที่ไม่มีเสียงผิดปกติในปั้มน้ำมัน แสดงว่าน่าจะมีปัญหากับวาล์วแรงดันรวม (รีลีฟวาล์ว) ตรวจสอบว่าแกนม้วนของวาล์วแรงดันรวมเสียหายหรือไม่ และมีสิ่งแปลกปลอมปิดกั้นการหน่วงหรือไม่ หากวางไว้จะมีเสียงผิดปกติเมื่อปั๊มน้ำมันทำงาน

3.แรงดันตกของระบบหมายความว่าปั๊มใบพัดสามารถเข้าถึงความดันที่กำหนดไว้เมื่อทำงาน และความดันจะค่อยๆ รับเมื่อทำงาน ซึ่งทำให้ระบบไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน หากปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นในปั๊มที่ติดตั้งใหม่ น่าจะเกิดจากการรั่วของวาล์วควบคุมของระบบหรืออุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป ปัญหาข้างต้นเกิดขึ้นหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง และจำเป็นต้องตรวจสอบว่าแผ่นจ่ายน้ำมันสึกหรือไม่ (เสียหายแบนมาก) ) หากช่องว่างระหว่างแผ่นจ่ายน้ำมันบนและล่างใหญ่เกินไป แสดงว่าอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป สูง (เยื่อเมือกไม่สามารถสร้างน้ำมันที่ปิดผนึกตัวเองได้) และการรั่วไหลของวาล์วควบคุมจะทำให้ระบบลดแรงดัน

4.ไม่มีแรงดันหมายความว่าไม่มีแรงดันในระบบเมื่อปั๊มใบพัดกำลังทำงานอยู่ ขั้นแรก ตรวจสอบว่าปั๊มใบพัดมีแรงดันน้ำมันไหลออกหรือไม่ ถ้าไม่ตรวจสอบว่าทิศทางการทำงานของปั้มน้ำมัน ถูกต้อง. การเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์กับปั๊มใบพัดเชื่อมต่ออยู่ ไม่ว่าจะเป็นปกติหรือไม่ว่าขันสกรูตำแหน่งเพลาให้แน่นและใช้งานได้หรือไม่ว่าไม่สามารถโยนใบมีดออกได้เนื่องจากความหนืดสูงของน้ำมันไฮดรอลิกและไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ตรวจสอบว่าโรเตอร์แกนปั๊มและใบมีดไหม้จนไม่สามารถโยนออกไปใช้งานได้ตามปกติและคลายข้อต่อท่อทางออกเพื่อดูว่ามีน้ำมันไฮดรอลิคไหลออกมาหรือไม่ หากมีแสดงว่าปั๊มนั้นปกติดี ปัญหาน่าจะอยู่ที่วาล์วควบคุมรั่วอย่างรุนแรง และวาล์วแรงดันรวม (วาล์วระบาย) ไม่ถูกต้อง

5.สาเหตุของอุณหภูมิน้ำมันสูงของระบบควรเป็นเพราะท่อส่งของระบบมีขนาดเล็กเกินไป ความดันสูงเกินไป ไม่สามารถระบายน้ำมันไฮดรอลิกได้ทันเวลา และระบบระบายความร้อนไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สูง ตามสถานการณ์จริง ท่อชุดใหญ่ หรือลดการกระจัดของปั๊ม