5 ข้อผิดพลาดของปั๊มเกียร์ในระบบไฮดรอลิก
1. ปั้มน้ำมันไม่ไหลออกมา
หากพบว่าปั๊มเกียร์ไม่มีน้ำมันออกมาในระหว่างการดีบักของเครื่องยนต์หลัก ให้ตรวจสอบก่อนว่าทิศทางการหมุนของปั๊มเกียร์ถูกต้อง. ปั๊มเกียร์แบ่งออกเป็นการหมุนซ้ายและขวา หากทิศทางการหมุนผิด แรงดันน้ำมันที่เกิดจากความแตกต่างของปริมาตรที่เกิดจากการประกบกันของเฟืองภายในจะทำให้ซีลกันน้ำมันถูกชะล้างออกและน้ำมันจะรั่ว ประการที่สอง ตรวจสอบว่าตัวกรองน้ำมันที่ปลายทางเข้าน้ำมันของปั๊มเกียร์อุดตันหรือไม่ ซึ่งจะทำให้ดูดซับน้ำมันได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ และทำให้ท่อดูดน้ำมันถูกดูดออก
2. ซีลน้ำมันถูกล้างออก
(1)ทิศทางการหมุนของเกียร์ปั๊มไม่ถูกต้อง เมื่อทิศทางการหมุนของปั๊มไม่ถูกต้อง น้ำมันแรงดันสูงจะผ่านโดยตรงไปยังซีลน้ำมัน เนื่องจากซีลน้ำมันโครงกระดูกแรงดันต่ำสามารถทนแรงดันได้สูงสุด 0.5MPa ซีลน้ำมันจะถูกชะล้างออก
(2)แบริ่งปั๊มเกียร์รับแรงตามแนวแกน การสร้างแรงในแนวแกนมักเกี่ยวข้องกับการพอดีแน่นระหว่างส่วนต่อขยายของเพลาของปั๊มเกียร์และปลอกข้อต่อ นั่นคือ เพลาปั๊มต้องรับแรงในแนวแกนย้อนกลับเมื่อติดตั้งปั๊มด้วยค้อนหรือโดยการดึงสกรูยึดอย่างแรง เมื่อเพลาปั๊ม เมื่อหมุน แรงตามแนวแกนที่ตามมาจะบังคับให้ปั๊มสึกหรอเพิ่มขึ้น เนื่องจากด้านในของปั๊มเกียร์ถูกซีลโดยพอดีและซีลของหน้าปลายเกียร์และหน้าปลายปลอกเพลา เมื่อหน้าปลายซีลตามแนวแกนสึกหรออย่างรุนแรง ช่องว่างบางอย่างจะถูกสร้างขึ้นในซีลตามแนวแกนภายในปั๊ม ส่งผลให้ห้องน้ำมันแรงดันสูงและแรงดันต่ำและซีลกันน้ำมันไหลออกมา สถานการณ์แบบนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งในอุตสาหกรรมรถดัมพ์
(3)ปั๊มเกียร์รับแรงในแนวรัศมีมากเกินไป หากความร่วมแกนของปั๊มเกียร์ไม่ดีเมื่อติดตั้ง แรงในแนวรัศมีของปั๊มจะเกินขีดจำกัดแบริ่งของซีลน้ำมัน ซึ่งจะทำให้ซีลน้ำมันรั่ว ในขณะเดียวกันก็จะสร้างความเสียหายให้กับตลับลูกปืนลอยภายในปั๊ม
3. ไม่มีแรงกดหรือแรงกดไม่เพียงพอ
ปรากฏการณ์นี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความสะอาดของน้ำมันไฮดรอลิก หากเลือกน้ำมันไม่ถูกต้องหรือความสะอาดของน้ำมันที่ใช้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน จะเร่งการสึกหรอภายในของปั๊มเกียร์และทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน
4. การจราจรไม่ได้มาตรฐาน
(1)ตัวกรองน้ำมันเข้าสกปรกเกินไปและการดูดซับน้ำมันไม่เพียงพอ
(2)ความสูงในการติดตั้งปั๊มสูงกว่าความสูงของปั๊ม
(3)ท่อดูดน้ำมันของปั๊มเกียร์บางเกินไปทำให้มีแรงต้านการดูดน้ำมันมาก
(4)การรั่วไหลของอากาศที่ข้อต่อพอร์ตดูดน้ำมันทำให้การดูดน้ำมันของปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอ คุณสามารถตัดสินว่าระบบรั่วหรือไม่โดยสังเกตว่ามีฟองอากาศในถังเชื้อเพลิงหรือไม่
5. ไข้
(1)ระบบโอเวอร์โหลด ส่วนใหญ่เมื่อความดันหรือความเร็วสูงเกินไป
(2)ความสะอาดของน้ำมันไม่ดี การสึกหรอภายในรุนแรงขึ้น ประสิทธิภาพปริมาตรลดลง และความร้อนเกิดจากการรั่วไหลของช่องว่างภายในและการควบคุมปริมาณ
(3)ท่อน้ำมันออกบางเกินไปและอัตราการไหลของน้ำมันสูงเกินไป